特斯拉来上海设厂，富士康去美国建厂，全球一体化更加明显-pg电子游戏

【行业新闻】美国贸易代表办公室(u.s. trade representative's office) 7月11日发布了一份声明，将在周末宣布对中国2,000亿美元的入境清单征税。特朗普政府延续了奥巴马政府的“重返制造业”战略，旨在从美中贸易逆差的角度解决“让美国再次伟大”的直接后果。根据世界银行的数据，中国的制造业增加值(以美元计算)在2001年超过了德国，2007年超过了日本，2010年超过了美国，在2017年连续8年位居世界第一。重新坐上制造业的头把交椅是重振美国经济的关键，这可能是两届政府达成共识的为数不多的几件事之一。

面对美国的贸易保护主义，中国也在努力吸引跨国公司。美国的贸易保护主义以关税为特征，可能扰乱全球供应链。首先是金融业的开放。在过去几个月推出的一系列政策中，中国取消或放宽了汽车公司和许多金融服务集团对外资所有权的限制。可以说，美国人特斯拉是新政策的第一个受益者。7月11日，在中国正式落户的纯电动汽车特斯拉超大型工厂上海临港的年产能50万辆，不仅成为上海最大的外国制造项目，也是中国第一家外商独资企业;特斯拉电动汽车研发中心的成立，也将推动上海高端制造业的发展。
同样,今年6月28日,台湾富士康电子企业在美国威斯康星州,特朗普和赞美的建筑将会拥有一个完整的部分液晶屏厂是世界第八大奇迹”的美国总统,是一个外资企业在中国的投资平台,构建背书,也参加了仪式,一个非常罕见的事情。
两个制造业巨头在海外的工厂，突出了世界上两个最大的经济体在战略性产业中的布局，对跨国企业市场的吸引力有两个明显的差异。
首先，政治而不是经济。据美国媒体报道，除了希望通过制造特朗普的通货再膨胀来增加中期选举的就业外，威斯康辛州州长的政治意图过于明显，希望吸引富士康工厂在2018年寻求州长的第三个任期。拥有13000个工作岗位和53000美元的平均年薪，威斯康辛州仍然需要为富士康工厂的公共支出提供大约7.6亿美元的补贴。显然，这种行为本质上是基于政治利益的短期行为。从投资风险的角度来看，液晶面板属于长期、高风险、高回报的行业。对于这个行业来说，美国政界人士很难为短期的逐利行为提供暂时而稳定的政策支持。
另一方面，中国对新能源汽车产业具有巨大的经济吸引力。
首先是消费市场。中国目前是全球最大的电动汽车消费市场。2017年，中国电动汽车销量同比增长82%，达到47万辆，是美国销量的两倍。中国市场仅占特斯拉总销量的20%，增长潜力巨大。第二,产业政策。由于页岩油气的巨大发展，美国早在2016年就实现了能源自主，电动汽车产业的发展势必会侵蚀美国油气巨头的利润。对于石油是全球霸权主要驱动力的美国来说，政府对电动汽车的产业政策支持无法与中国相比。在中国上海，新能源汽车不仅获得了免费的许可，而且还获得了优惠的汽车支付和税收优惠。第三，快速建立能力。除了土地和税收优惠，能力建设还包括两个重要功能:上下游备件供应和物流。上海是中国著名钢铁企业宝钢的所在地。上海临港地区毗邻阳山港，是世界上最大的海运港口运输车的吞吐量可以直接通过日本、韩国等东北亚海域辐射和高端消费市场，也可以直接通过长江水运辐射中国大陆的主要首都。然而，美国汽车上下游产业链几乎都分散在全球市场上，无法独立完成整车生产。
第二，中端制造业vs高端制造业